Berlijn 2004 
Berlijn 2004, op de heenweg naar Berlijn bijna betrokken geweest in "een kopstaart" aanrijding, van 130 naar 0 in 3 seconden...voor € 30 rubber aan de vloer maar ja..wat wil je als dit materiaal nog steeds op de weg gehouden wordt (zie foto boven), dat moet leiden (of is het lijden) tot ongelukken.  Komt een man bij de garage met een Trabant. Zegt de man: 'Ik wil een fietspomp voor mijn Trabant'. Zegt de garagehouder: 'OK, dat is een goede ruil'. Rijdt een Ossi met zijn Trabant door een West-Berlijns stoplicht. Wordt kort daarna aangehouden door een agent. De agent zegt: 'Dat is dan 25 Euro'. waarop de Ossi zegt: 'Verkocht'
BERLIJN Herbert bij de Brandenburger Tor Als je aan Berlijn denkt, denk je aan de Brandenburger Tor. De poort is de grens van het oude centrum van de stad. Tijdens de Koude Oorlog werd hier begonnen met de bouw van " de Muur" en hier staken in 1989 de eerste Ossi's de grens over naar West-Duitsland. De bouw van de Brandenburger Tor werd afgerond in 1795. Bovenop de Tor staat een sculptuur van een Griekse strijdwagen met daarin de Godin van de overwinning, Victoria. Dit gedeelte van de poort werd in 1806 door Napoleon als trofee meegenomen naar Parijs, acht jaar later bracht een Duitse maarschalk het weer terug. De sculptuur die je nu ziet is overigens een replica; het origineel werd tijdens WO II vernield. Overal in de buurt van de Tor bieden handelaren Koude Oorlog-souveniers aan. Stukjes Berlijnse Muur, Russische legermutsen en DDR-onderscheidingen. Koop dit niet! De meeste van deze artikelen zijn 'made in Hongkong'.... nep dus!!!!
 
Slechts enkele brokstukken van de Berlijnse Muur staan nog overeind. Maar in de hoofden van veel Berlijners is de muur nog steeds niet gevallen.  
Eerst koffie op de camping  
"Onze" Bus naar Potsdam (Gatow) Berlijn heeft niet alleen een ondergrondse spoorlijn, de U-Bahn, maar ook een bovengrondse, de S-Bahn (voluit Stadtbahn), die van oorsprong Oostduits was. Dat kun je aan kleinigheden nog merken, al is de S-Bahn geprivatiseerd. Zo is in de U-Bahn het meeste geautomatiseerd en komen de teksten die je op elk station hoort van bandjes, in de S-Bahn staat op ieder station nog een ambtenaar in een paal te praten: "Zurückbleiben bitte!" De meeste S-Bahnsporen lopen een heel stuk boven de grond (vaak met winkeltjes onder het spoor), maar er is ook een stuk dwars door het centrum waarin je het gevoel hebt in een tram te zitten, en je gaat op momenten ook onder de grond. Voor de U-Bahn geldt het omgekeerde - die komt regelmatig even boven de grond. Je kunt er een mooi stukje sight-seeing mee doen. Over het algemeen is alles redelijk gemoderniseerd - op de meeste staions kun je precies zien hoelang het duurt voor de volgende trein komt, en in de treintjes kun je ook via een lichtkrant zien welk station er aankomt. Er rijden veel treinen, die lang niet altijd vol zitten.
Als je een paar dagen naar Berlijn gaat kun je het beste een Welcome Card kopen. Die is drie dagen geldig in alle openbaar vervoer, dus U-Bahn, S-Bahn en bus, en kost 21 euro.  
De televisie toren (oost Berlijn) Midden in het stadscentrum van Berlijn staat een 368 meter hoge TV-toren: de Fernsehturm. Hij werd werd in 1969 gebouwd. Ooit was de toren een echt prestigeproject en de trots van de Oost-Duitsland. Tegenwoordig is het een toeristische attractie met meer dan 1 miljoen bezoekers per jaar. In 1995-96 werd het interieur volledig vernieuwd. Men een lift zoef je in 38 seconden naar een observatiedek onderaan een enorme bol, waarin een restaurant, dat ieder half uur om zijn as draait. Van in de bol kan je genieten van het schitterende uitzicht over de stad. De toren zend op dit moment het nieuwe DVB-T signaal uit. We hebben de kwaliteit mogen bekijken in een winkel op het Alexanderplein, en je raadt het al het beeldsignaal was 100%. 
Het perfecte openbaar vervoer van Berlijn
Berlijn is een stad met een duidelijke historische achtergrond, maar ook met een moderne toekomstvisie. Het Sony-Center wordt door velen gezien als een van de topstukken van die moderne visie. Het gebouw heeft niet alleen een moderne uitstraling, ook de constructie is een gewaagd stuk techniek. Met name het dak van dit bouwwerk trekt veel aandacht, vanwege de fascinerende constructie. Het complex is opgebouwd uit zeven verschillende gebouwen: het Europese hoofdkantoor van Sony Corporation, het Forum, een bedrijfstoren aan Potsdamer Platz (waarin Deutsche Bahn AG zit), Filmhaus, Esplanade Residence, een bedrijfstoren aan Bellevuestrasse en een bedrijfstoren aan de Philharmonie.Op het moment dat wij er waren werd er het EK voetbal vertoond op een mega scherm. Omdat hier heel erg veel publiek op afkwam en heel erg veel politie hebben wij de wedstrijden in een klein cafeetje op de hoek gezeten. Met de bouw van het hele complex is begonnen eind 1995/begin 1996. Het werd geconstrueerd door Hochtief. In 2000 werd het complex opgeleverd. Het heeft een totale kaveloppervlakte van 26.500 m² en het totale vloeroppervlakte ligt rond de 132.500 m².
Ein prosit ein prosit ein Pro-o-sit 
Kaiser Wilhelm Gedächtniskirch
De herinneringskerk werd in 1895 gebouwd door Wilhelm II als eerbetoon aan zijn grootvader,keizer Wilhelm I, en als symbool voor de eenheid van de Pruisische Kroon en de Kerk.
Het bouwwerk werd verwoest in 1943; alleen de westertoren bleef overeind en is nu een van de symbolen van de stad. Aan het begin van de jaren '60 werd hij van de sloophamer gered door de Berlijners zelf.
Architect Egon Eiermann integreerde de toren toen in de nieuwe kerk, een achthoekig bouwwerk met glazen gevels en geflankeerd door een tweede toren. Om het uur weerklinkt vanaf de oude toren, ook wel 'de holle tand' genoemd, een melodie van Lodewijk Ferdinand, de achterkleinzoon van de laatste Duitse keizer. | 
